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动力效率再精进 《BMW》Formula E赛车《iFE.2


   2020-06-19

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动力效率再精进 《BMW》Formula E赛车《iFE.2

新一季的《Formula E》电动方程式将在十一月底于南非Diriyah开赛,迈入第六季的赛事在规範上并没有变动,但是各家车队仍然持续的在增进电动系统的性能,希望在新一季的赛事当中让赛车更具竞争力。以厂队身分加入第二年的《BMW》近日也发表了《iFE.20》新赛车,赋予了新的涂装和新世代的动力系统,希望能够从上一季的车队排名第五名持续向上迈进。

由于赛制没有改变,因此iFE.20赛车所使用的底盘、空力设计仍然与去年的赛车相同,动力输出维持在250 kW (335匹马力)、0-100 km/h加速2.8秒,最低车重限制900公斤。而ATTACK MODE进攻模式和FANBOOST车迷增压两项额外提高输出的机制也会沿用到第六季赛事当中,延续赛事的可看度。

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    ▲BMW iFE.20赛车

    虽然表面上iFE.20赛车只有涂装与去年不同,但其实整个动力系统包含电动马达、电流转换器以及整个后轴悬吊结构都是新研发的设计成果。这套BMW Racing eDrive02动力系统的输出因为赛制规範而有所限制,但是在经过上一季的赛事经验与数据收集之后,BMW i Motorsport部门改善了eDrive02的效率。除了硬体设计上的改良,研发团队也优化了电动系统的软体,并且最佳化电能管理系统的运算逻辑和策略,让赛车能够更精準的在性能与效率之间进行调整。

    做为发展电动科技的前线,BMW的Formula E赛车当然也担任着量产车实验室的身分,随着BMW预告接下来将会推出更多电动化车款与电动车,我们也可以期待在不久的将来看到这些从Formula E赛场上酿成的技术下放至市售车当中。

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      ▲iFE.20以不对称拼贴色块涂装展现新风貌

      图片来源:BMW


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